Red Bull keert in België terug naar conventionele achtervleugel na crashes Max Verstappen

In dit artikel:

Red Bull stapt in 2026 terug over op zijn oorspronkelijke achtervleugel voor de Formule 1, nadat de draaibare versie voor problemen zorgde bij Max Verstappen. Het team gebruikte sinds de GP van Miami een eigen variant van de zogenoemde ‘Macarena’-achtervleugel, bedoeld om op rechte stukken minder luchtweerstand te geven. Die oplossing leidde echter tot incidenten: in Oostenrijk crashte Verstappen zwaar in de kwalificatie toen de vleugel niet goed sloot, en in Groot-Brittannië spinde hij ook na een vergelijkbaar probleem. Verstappen bevestigde donderdag dat Red Bull voorlopig teruggaat naar het oude ontwerp, terwijl in de fabriek in Milton Keynes wordt gewerkt aan aanpassingen om het veiligheids- en betrouwbaarheidsprobleem op te lossen. Volgens Motorsport.com wil Red Bull de draaibare vleugel uiteindelijk wel weer gebruiken. De FIA onderzoekt inmiddels zowel Red Bulls als Ferrari’s variant van dit achtervleugelconcept. Ferrari gebruikt zijn versie al langer en zonder problemen, terwijl McLaren een vergelijkbaar idee voorlopig heeft gepauzeerd.