Quartararo weet het bijna zeker: "Yamaha gaat in 2026 voor V4-motor"

In dit artikel:

Yamaha staat voor een keuze: in 2026 doorgaan met de huidige YZR‑M1 met een viercilinder in lijn of overstappen naar het in ontwikkeling zijnde V4‑ontwerp. Officieel is er nog geen besluit genomen, maar het Japanse merk verzamelt versneld testdata om de V4 te ontwikkelen. Testrijder Augusto Fernández reed in Maleisië opnieuw met de nieuwe machine en krijgt waarschijnlijk in Valencia een wildcard om verder te testen.

Tot nu toe presteert de V4 duidelijk minder goed dan de huidige M1‑machines waarmee rijders als Fabio Quartararo, Álex Rins, Jack Miller en Miguel Oliveira dit seizoen rijden. Fernández toonde zich na Sepang weinig overtuigd van het V4‑potentieel. Desondanks lijkt Yamaha richting een conceptwissel te neigen, mede gezien de omvangrijke reglementswijzigingen die in 2027 op stapel staan.

Quartararo zegt dat de overstap vrijwel zeker is — “99 procent zeker” — maar waarschuwt dat de V4 mogelijk slechter rijdt dan de vertrouwde viercilinder. Rijders zouden uiteindelijk kunnen vragen terug te keren naar de lijnmotor als de prestaties tegenvallen, maar de uiteindelijke keuze ligt bij Yamaha. Tijdens het Maleisië‑weekend hielp Quartararo Fernández door een van zijn achterbruggen af te staan om vibratieproblemen te onderzoeken; dat bracht enige verbetering, maar het prestatieverschil bleef groot.

De komende weken zijn cruciaal: behalve de seizoensfinale in Valencia staan er tests gepland waarin Yamaha meer data wil verzamelen. Quartararo zal naar verwachting kort na Valencia opnieuw op de V4 zitten om alvast met de ontwikkeling richting 2026 te beginnen.