Pirelli werkt aan test voor F1-regenbanden in Bahrein

In dit artikel:

Pirelli werkt aan het bruikbaarder maken van de felblauwe regenbanden die de laatste jaren vaak niet werden ingezet omdat ze te veel opspattend water veroorzaakten en zo het zicht van achteropkomende auto's belemmerden. Bandenchef Mario Isola verwacht dat de voor 2026 geplande auto-opzet — met een iets andere achterzijde en smallere banden — al minder water zal opwerpen, wat de regenbanden aantrekkelijker kan maken. Daarnaast heeft Pirelli de overgangsperiode tussen volle regenbanden en intermediates verkort om de wets praktischer te laten zijn, al blijven teams in races vaak voor intermediates kiezen als ze denken dat de baan snel opdroogt en ze pitstops willen besparen.

Omdat er tot dusver weinig mogelijkheden waren om de regenbanden in echte natte omstandigheden te testen, plant Pirelli drie speciale testsessies. Zulke tests vragen extra inzet van de teams (vaak in de dinsdag/woensdag na een Grand Prix) en zijn afhankelijk van weer en testfaciliteiten. Paul Ricard wordt vaak gebruikt vanwege de sproeiers die het circuit nat kunnen maken; opvallend is dat Pirelli nu ook direct na het Grand Prix-weekend in Bahrein een natte test wil doen, omdat het circuit een systeem heeft om de hele baan gelijkmatig vochtig te houden.

Pirelli benadrukt dat consistente waterlagen cruciaal zijn om prototypeverschillen te kunnen meten, en wil de sessies daarom zoveel mogelijk benutten — onder meer door ze rond middag of avond te plannen voor stabielere omstandigheden. Naast Bahrein staan er tests gepland in Fiorano en op één van de Franse circuits (Paul Ricard of Magny-Cours). Voor de Bahrein-test zijn McLaren en Mercedes al aangewezen als deelnemende teams. Dankzij deze proeven probeert Pirelli meer kennis te vergaren zodat regenbanden in natte races veiliger en competitiever inzetbaar worden.