Pirelli probeert geen 'Márquez-band' te ontwikkelen voor MotoGP 2027
In dit artikel:
Over elf dagen starten de eerste gezamenlijke tests van MotoGP-teams met de nieuwe Pirelli-banden, die vanaf 2027 exclusief in de koningsklasse worden gebruikt. Pirelli leverde al twee leveringen aan banden: een eerste batch in oktober 2025 en een tweede eind april dit jaar (elk pakket bestond uit meerdere tientallen banden per fabrikant). Die reserves worden ingezet tijdens de officiële testdagen in Brno, Spielberg en Valencia om karkassen en compounds verder uit te werken en een compleet bandenprogramma voor het kampioenschap van volgend jaar samen te stellen.
Belangrijke betrokkenen zijn de fabrikanten en hun test- en vaste rijders. Tot nu toe hebben slechts enkele coureurs contracten voor 2027: Marco Bezzecchi (Aprilia), Toprak Razgatlioglu (Yamaha), Diogo Moreira (Honda) en Ducati-rijders Fermín Aldeguer en Marc Márquez. KTM lijkt voorlopig zonder vaste contractrijder te blijven en steunt op testpiloten. Hoewel sommige huidige rijders volgend seizoen mogelijk van merk wisselen, sluiten fabrikanten niet uit dat zij alsnog aan Pirelli-tests met 2027-materiaal deelnemen, omdat zulke sessies cruciaal zijn voor zowel motor- als bandontwikkeling.
Pirelli-directeur motorsportraces Giorgio Barbier benadrukt dat fabrikanten intensief getest hebben; tijdens een privétest in Mugello werden alle banden uit de eerste levering volledig gebruikt. Die tests maakten vergelijkingen mogelijk tussen aerodynamica, elektronica, motorblokken en chassis met verschillende banden. Pirelli heeft bij de samenstelling van het pakket gekozen voor prestatiegerichte, relatief zachte compounds die veel grip en snelle opwarming bieden — kwaliteiten die het merk typeren — en biedt meerdere karkassen en compounds om uiteenlopende omstandigheden af te dekken.
Tot op heden heeft geen vaste MotoGP-coureur uitgebreid met Pirelli gereden; de meest ervaren tester was Augusto Fernández. Daarom is de test in Brno van groot belang: naar verwachting verschijnen daar namen als Márquez, Bezzecchi, Aldeguer, Razgatlioglu en Moreira, waarvan vooral de terugkoppeling van toppers als Márquez veel gewicht zal hebben. Barbier wijst er echter op dat Pirelli niet de bedoeling heeft banden te maken die op één rijder zijn toegespitst; balans tussen prestaties en eerlijkheid blijft prioriteit, mede in overeenstemming met Dorna.
Een bijkomend aandachtspunt is concurrentievoordeel voor vroege testers. Wie eerder met Pirelli banden kan werken, kan belangrijke kennis over motor en rubber opbouwen — een voordeel dat bijvoorbeeld testwerk van Ducati- en KTM-coureurs kan opleveren. Barbier waarschuwt ook voor de rommelige rijdersmarkt: nieuwe rijders die pas vlak voor seizoensstart of tests zonder ervaring op Pirelli-banden verschijnen, lopen het risico onvoldoende voorbereid te zijn om effectief te testen.