Pirelli levert tweede batch met 2027-banden aan MotoGP-fabrikanten

In dit artikel:

De MotoGP bereidt zich voor op een ingrijpende hervorming in 2027: nieuw reglement verplicht fabrikanten een compleet nieuwe machine te bouwen met een maximaal cilinderinhoud van 850 cc, gebruik van duurzame brandstof, strengere aerodynamische limieten en een verbod op rijhoogteapparaten. De overstap moet technische vernieuwing stimuleren en de sport verduurzamen.

Op bandengebied is de verandering het meest zichtbaar: na elf seizoenen verlaat Michelin de klasse en wordt Pirelli de nieuwe exclusieve leverancier, naast hun rol in Moto2 en Moto3. Pirelli is al begonnen met ontwikkelingswerk en leverde eind vorig jaar een eerste batch van 80 testbanden aan Aprilia, Ducati, KTM, Honda en Yamaha.

De testcampagne voor de 2027-prototypes liep al: KTM opende op 5 december in Jerez met Pol Espargaró, Honda liet Takaaki Nakagami rijden en Yamaha testte op het eigen circuit in Iwata nog voor eind 2025. Ducati deed een shakedown met de GP27, terwijl Aprilia publiekelijk nog niet met de 2027-RS‑GP was gezien. Motorsport.com meldt echter dat zowel Ducati als Aprilia — net als KTM, Honda en Yamaha — een tweede batch van 80 Pirelli-banden hebben aangevraagd, wat wijst op (geheime) volle tests.

De testkalender gaat door: na de Grand Prix van Spanje blijven Aprilia, KTM en Yamaha in Jerez voor verdere 2027-proeven; Honda verhuist met Nakagami naar Mugello, waar ook Ducati met Michele Pirro uitgebreide tests uitvoert. Op 5 mei staat een volgende Ducati‑test gepland met WorldSBK-leider Nicolò Bulega.