Piastri: McLaren haalt in Hongarije hogere topsnelheid dan op Monza

In dit artikel:

De Grand Prix van Italië op Monza kan in 2026 opvallend langzaam en chaotisch verlopen, ondanks het imago van het circuit als de ‘Temple of Speed’. McLaren-coureur Oscar Piastri zegt dat simulaties uitwijzen dat de auto’s op het lange rechte stuk mogelijk lagere topsnelheden halen dan op het veel bochtigere circuit van Hongarije. McLaren gebruikt daarbij juist een low-drag H-wing om de luchtweerstand te beperken.

De oorzaak ligt in de nieuwe energieregels. Op Monza rijden coureurs ongeveer 80 procent van de ronde vol gas, waardoor de elektrische energie snel wordt verbruikt. Tegelijk zijn er weinig geschikte plekken om energie terug te winnen. De FIA heeft de hoeveelheid energie die per ronde mag worden geoogst verlaagd naar vijf megajoule, om te voorkomen dat coureurs extreem vroeg van het gas gaan of door ‘super clipping’ plotseling snelheid verliezen. Daardoor blijft er op de rechte stukken minder elektrische kracht beschikbaar.

Volgens Piastri is er op Monza geen ideale oplossing: meer energie oogsten zou leiden tot fors afremmen vóór de bochten, terwijl minder oogsten de topsnelheid beperkt. Het energiemanagement zorgt dit seizoen al geregeld voor inhaalacties die vooral door verschillen in batterijniveau ontstaan. Op Monza kan dat zogenoemde jojo-racen nog sterker worden. Piastri verwacht daarom vooral in de openingsfase een chaotische en gebeurtenisrijke race, al blijft nog onduidelijk hoe de teams hun energie precies zullen inzetten.