Overzicht: Volledige DTM-startveld van 2026 met één Nederlander

In dit artikel:

Na het sluiten van de inschrijving op 31 maart maakte de DTM via de ADAC de deelnemerslijst voor 2026 bekend. ADAC-motorsportchef Thomas Voss benadrukte de internationale kwaliteit van het veld: coureurs uit elf landen en een mix van ervaren kampioenen, terugkeerders en beloftevolle nieuwkomers bepalen het plaatje.

Het veld krimpt licht ten opzichte van 2025: drie auto's en één fabrikant vallen weg. Door de overstap van het Land-team naar Porsche is Audi voorlopig uit de serie verdwenen (mogelijke gastoptredens worden nog besproken). Ook verdwijnt het Lamborghini-team rond Maximilian Paul — het team krijgt geen nieuwe Temerario en Lamborghini zet de Huracán niet langer in de DTM. Daarnaast vervallen extra inschrijvingen zoals derde bolides van Manthey en Emil Frey en waarschijnlijk een tweede Porsche van Land; al heeft ADAC nog het recht om late inschrijvingen te accepteren.

Nederland is met slechts één coureur vertegenwoordigd: Thierry Vermeulen keert voor zijn vierde volledige seizoen terug in de Emil Frey Ferrari 296 GT3. Morris Schuring, die vorig jaar debuteerde, komt niet terug in de DTM en rijdt dit seizoen in IMSA en de GT World Challenge Europe. Ook routiniers als René Rast en Jack Aitken verlaten de serie voor prototypeklassen; regerend kampioen Ayhancan Güven bereidt een overstap naar Formule E voor, en Jordan Pepper verhuisde naar BMW.

Opvallende terugkeer is Kelvin van der Linde, terwijl nieuw talent Finn Wiebelhaus als eerste Road-to-DTM-winnaar doorstroomt naar HRT Ford. Matteo Cairoli debuteert bij Emil Frey als vervanger van Aitken. Oude bekenden Thomas Preining, Mirko Bortolotti en Marco Wittmann mikken opnieuw op de titel; Timo Glock is een van de bekendste namen en met 44 jaar de oudste rijder. De jongste deelnemer is Mercedes-talent Tom Kalender (recent 18 geworden). Met elf voormalige racewinnaars blijft het startveld sportief sterk, ondanks de merk- en autobijstellingen.