Ook met ADUO 2-upgrade komt Ferrari 'pure power' tekort

In dit artikel:

Ferrari-teambaas Fred Vasseur erkent dat zijn team het motorvermogen van Mercedes in 2026 niet volledig zal kunnen evenaren. Mercedes beschikt sinds de invoering van de nieuwe Formule 1-regels over de sterkste power unit, terwijl Ferrari’s upgrades in Oostenrijk en op Monza het verschil slechts beperkt verkleinden.

Het reglementaire ADUO-systeem geeft fabrikanten met een zwakkere motor extra ontwikkelingsmogelijkheden. Omdat Red Bull volgens de beoordeling de krachtigste verbrandingsmotor heeft, kreeg Mercedes voor 2026 en 2027 telkens één upgrade toegewezen. Ferrari, Audi en Honda mogen er elk twee gebruiken. Ferrari verwachtte echter niet dat die updates het gat direct zouden dichten.

Op Monza, het meest vermogensgevoelige circuit van de kalender, waren Charles Leclerc en Lewis Hamilton in de kwalificatie vierde en vijfde. De Ferrari-motor was daarbij met Oliver Bearman in de Haas 5,6 kilometer per uur langzamer dan de Mercedes-krachtbron. Leclerc viel in de race uit na een botsing met teamgenoot Hamilton, die als zesde finishte.

Volgens Vasseur ligt het probleem vooral bij een tekort aan puur motorvermogen, niet bij de manier waarop de elektrische energie wordt ingezet. Meer energiedeployment op rechte stukken zou het tekort tijdelijk kunnen maskeren, maar leidt elders tot verlies. Ook maken lange productietijden en de budgetlimiet voor power units snelle ingrepen moeilijk. Zelfs enkele extra paardenkrachten zouden volgens hem al een betekenisvolle verbetering zijn, omdat de verschillen op de startgrid klein zijn.

Ferrari komt volgend jaar met een nieuwe motor en wil de achterstand zo snel mogelijk verkleinen, maar Vasseur verwachtte niet dat het verschil binnen enkele maanden zou verdwijnen. Na de teleurstellende thuisrace in Monza groeide Ferrari’s achterstand op Mercedes in het constructeurskampioenschap van 87 naar 122 punten. Hamilton staat inmiddels 76 punten achter in het rijdersklassement.