"Onacceptabel gevoel bij schakelen" - Max Verstappen legt gebruikelijke klacht via F1-boordradio uit

In dit artikel:

Max Verstappen eindigde vrijdag als derde in de eerste vrije training voor de Formule 1-Grand Prix van São Paulo. Lando Norris was de snelste, terwijl McLaren dit weekend bovendien met een nieuwe voorvleugel rijdt die als basis voor 2027 moet dienen. Verstappen gaf ruim twee tienden toe op Norris, maar was nog niet volledig tevreden over het gedrag van zijn Red Bull RB22.

Vooral het terugschakelen zorgde voor frustratie. Volgens Verstappen kan dat de achterkant van de auto destabiliseren tijdens het aanremmen, waardoor zijn vertrouwen en daarmee rondetijd verloren gaan. Zijn felle boordradioberichten aan race-engineer Tom Hart, die opnieuw Gianpiero Lambiase vervangt, zijn volgens de Nederlander geen teken van paniek. Hij wil het team juist scherp houden en blijft door zijn perfectionisme zoeken naar details die verbeterd kunnen worden.

Ook het sturen voelde zwaar aan. Red Bull zag het probleem terug in de data en Verstappen maakte er zelf een grap over door te spreken van een goede work-out. Bij Lance Stroll was het ongemak nog duidelijker zichtbaar: de Aston Martin-coureur moest in meerdere bochten uitzonderlijk ver insturen.

Aan het einde van de training ontstond tijdens de proefstarts een klein conflict tussen Verstappen en Stroll. Verstappen moest van Red Bull aan de rechterkant van de grid starten, maar Stroll probeerde die plek voor zich op te eisen. Verstappen haalde hem daarop weer in, waarna Stroll uitweek naar de minder gunstige, vuile linkerkant.

Positief voor Red Bull is dat de problemen met de boordradio, die eerder in Singapore en Austin speelden, lijken te zijn verminderd. Na tests in Mexico kon het team Verstappen in São Paulo weer goed verstaan; volgens hem zijn alleen nog enkele instellingen nodig.