Officieel: FIA grijpt eerder dan verwacht in tegen F1-motorentruc Mercedes

In dit artikel:

De discussie rond de compressieverhouding van de Formule‑1-motoren is opgelost met een voortijdige wijziging in de toetsing: vanaf 1 juni 2026 moeten motorfabrikanten hun verbrandingsmotoren zowel bij koude omstandigheden als bij bedrijfstemperatuur (130 °C) laten testen; vanaf 2027 volstaat alleen de meting bij bedrijfstemperatuur. De compressieverhouding (het volumeverschil van de cilinder tussen onder- en bovenste zuigerstand) was onder het oude reglement 18:1 en is voor 2026 teruggebracht naar 16:1 om de instap van nieuwkomers te vergemakkelijken en vanwege de overstap op volledig duurzame brandstoffen.

Afgelopen winter ontstond onrust toen concurrenten signalen kregen dat Mercedes bij koude, statische tests aan 16:1 voldeed, maar tijdens rijdende omstandigheden mogelijk een hogere ratio haalde. Audi, Ferrari en Honda dienden daarop een gezamenlijke brief bij de FIA in. Na technische bijeenkomsten en een e‑vote binnen de Power Unit Advisory Committee — waar een supermeerderheid vereist is (vier van de vijf motorbouwers plus FIA en FOM) — werd het voorstel om dubbele tests verplicht te stellen aangenomen, en de uitvoeringsdatum vervroegd van 1 augustus naar 1 juni.

De stemming werd volgens de FIA unaniem genomen, wat impliceert dat ook Mercedes instemde; teambaas Toto Wolff had eerder al aangegeven dat een dubbele test als compromis acceptabel zou zijn. De FIA wilde de kwestie voor de seizoensstart in Melbourne afronden om te voorkomen dat het kampioenschap hierdoor wordt overschaduwd. Andere mogelijke ingrepen (zoals aanpassingen rond superclipping of inzet van energie) worden nog niet meteen doorgevoerd; de federatie wil eerst de eerste races afwachten en het werkelijke beeld zien.