Ocon laakt overtake-modus: "Inhalen in de Formule 1 lijkt nu lastiger"

In dit artikel:

De nieuwe Formule‑1-regels van dit seizoen introduceren actieve aerodynamica en een overtake-modus ter vervanging van het DRS-systeem. In die overtake-modus mag een coureur éénmaal per ronde 0,5 MJ extra elektrische energie inzetten bij een vastgesteld detectiepunt, mits hij binnen één seconde van de voorganger rijdt. Dat moet inhaalacties vergemakkelijken, maar volgens Esteban Ocon levert het veel minder snelheid op dan het oude DRS, dat door het verminderen van luchtweerstand volgens hem vaak zes à zeven tienden per ronde scheelde; de overtake-modus zou grofweg één tiende winnen. Ocon (de Franse coureur van Alpine) waarschuwt dat Albert Park tot de lastigste circuits hoort voor energiemanagement en dat de situatie meer lijkt op Barcelona dan op Bahrein. Tijdens testdagen kun je solo optimaliseren, maar in racesituaties blijft onduidelijk hoe effectief de overtake‑modus werkelijk zal zijn. Conclusie van Ocon: op papier lijkt inhalen met het nieuwe systeem moeilijker, maar er valt nog veel te leren in echte raceomstandigheden.