"Next level" MotoGP-chassis levert Honda vier tienden per ronde op

In dit artikel:

Sinds de zomerstop heeft Honda zijn MotoGP-machine RC213V een reeks upgrades gekregen, met name een nieuw chassis, en die veranderingen worden door de fabrieksteams in de snel opeenvolgende races uitgetest. Fabrieksrijders Joan Mir en Luca Marini kregen de updates en lieten direct verbeterde resultaten zien: Mir behaalde in Oostenrijk zijn beste resultaat van het seizoen (zesde) en Marini pakte een vijfde plaats in Hongarije en reed in Catalonië lange tijd op plek vijf voordat bandenslijtage hem terugbracht naar de achtste positie. LCR-coureur Johann Zarco beschikte niet over de nieuwe onderdelen en finishte de afgelopen acht Grands Prix telkens buiten de top tien.

Testrijder Aleix Espargaró probeerde het nieuwe chassis vorige maand en trok het team met klem om het ook aan de fabriekspiloten te geven; hij rapporteerde een duidelijke prestatiewinst van enkele tienden op Circuit de Barcelona-Catalunya. Wereldkampioen van 2020 Joan Mir is voorzichtiger: hij ziet verbeteringen in de bochtlijn maar ervaart dat zijn sterke punt — het tweede deel van het remmen — minder goed tot zijn recht komt en dat het nieuwe set-upgedrag gewenning vergt. Honda blijft daardoor actief finetunen en testen om de balans tussen grip, remgedrag en bandenslijtage te optimaliseren.