Newey: Alonso in mentaal moeilijke situatie door problemen Aston Martin

In dit artikel:

Aston Martin blijkt bij de seizoensstart het zwakste team op de grid: de AMR26 kampt op vrijwel alle terreinen met problemen. In Melbourne kon de wagen naar verluidt maar zo'n 25 ronden rijden omdat de nieuwe Honda-krachtbron extreem veel trillingen veroorzaakt, wat steeds weer batterijstoringen tot gevolg heeft. De situatie is zo nijpend dat het team in Australië zonder reserveonderdelen kwam te zitten.

De motorproblemen zijn niet het enige euvel. Aston Martin begon het windtunnelprogramma vier maanden later dan gepland, waardoor de ontwikkeling van het chassis ernstig is vertraagd. Daardoor moest het team het aantal testkilometers beperken en zat de auto in de beschikbare baantijd meerdere seconden per ronde achter de concurrentie.

Voor Fernando Alonso, die dit jaar 45 wordt en een contract heeft dat aan het einde van het seizoen afloopt, lijken de kansen op een derde wereldtitel voorlopig verkeken. Aston Martins technisch kamp, vertegenwoordigd door Newey, prijst Alonso's klasse en scherpte maar erkent dat het team een jaar van opbouw ingaat door het vertraagde chassiswerk. Zonder de extra afleiding van de motorproblemen had men mogelijk sneller aansluiting kunnen vinden.

Alonso, die eerder ook problemen met Honda ervoer tijdens zijn McLaren-periode (2015–2018), houdt zich nu gematigder op. Hij zegt vertrouwen te hebben dat Honda de fouten kan herstellen — gezien hun eerdere rol in de successen van Red Bull en Max Verstappen — maar twijfelt of dat herstel binnen de beperkte tijd van zijn eigen carrière zal plaatsvinden. Hij wil per race en maand beoordelen of er vooruitgang komt; die ontwikkelingen zullen ook meespelen in zijn beslissing over volgend seizoen.

Kortom: Aston Martin heeft zowel aan de krachtbron als aan het chassis werk te verrichten en de rest van het seizoen zal bepalen of het team en Alonso nog kunnen terugvechten.