MotoGP wil budgetplafond invoeren

In dit artikel:

MotoGP wil, naar het voorbeeld van de Formule 1, een budgetplafond invoeren om de uitgaven van fabrikanten te rationaliseren en de financiële aantrekkelijkheid van het kampioenschap te vergroten. In de Formule 1 beperkte het plafond dat in 2021 werd ingevoerd de jaarlijkse uitgaven tot 145 miljoen dollar. Daardoor werden teams winstgevender en werd de competitie aantrekkelijker voor nieuwe fabrikanten, zoals Audi en Cadillac.

Carlos Ezpeleta, een belangrijke bestuurder binnen MotoGP, zegt dat de organisatie vastbesloten is dezelfde richting in te slaan. Hij erkent dat dit moeilijk wordt, omdat de fabrikanten sterk verschillen in omvang, geschiedenis en manier van werken, maar verwacht dat een akkoord mogelijk is als er voldoende bereidheid bestaat.

De huidige financiële verschillen zijn groot: Honda HRC zou ongeveer 80 miljoen euro per jaar uitgeven, tegenover circa 20 miljoen bij Aprilia. Yamaha besteedt naar schatting 60 miljoen euro. Toch presteert Aprilia momenteel beter: het merk leidt zowel het rijders- als constructeursklassement, terwijl Honda slechts één rijder in de top tien heeft.

Ezpeleta ziet daarin een belangrijk verschil met de Formule 1: lagere budgetten leiden in MotoGP niet automatisch tot slechtere prestaties. Hij overlegde het afgelopen jaar met fabrikanten en teams over hun commerciële afspraken voor de komende vijf jaar. Een voorstel om tijdens trainingen één van de twee beschikbare motoren per rijder te schrappen, lijkt na overleg in de Grand Prix Commission van afgelopen zondag in Groot-Brittannië van tafel. Volgens Ezpeleta hebben sommige fabrikanten nog ruime mogelijkheden om hun budget te verlagen.