MotoGP Tech: Honda test uitgebreid met verschillende versies

In dit artikel:

In 2024 eindigde Honda wederom als laatste in het constructeurkampioenschap van de MotoGP, een teleurstellende terugval na hun succesvolle periode tussen 2011 en 2019. De Ford RS213V had te kampen met aanzienlijke ontwikkelingsproblemen, vooral door de langdurige afwezigheid van Marc Márquez. Met zijn vertrek aan het einde van 2023 startte Honda een nieuw ontwikkeltraject, ondersteund door concessies die continue innovatie mogelijk maakten.

Dit winterseizoen werkte Honda aan een vernieuwde versie van de RC213V, waarbij ze verschillende versies van de kuip meenamen naar testlocaties zoals Barcelona, Sepang en Buriram. Belangrijke wijzigingen werden doorgevoerd in het ontwerp van de fairing, waarbij elementen zoals de voorvleugels en de sidepodvleugel onder de loep werden genomen. Honda lijkt zich te laten inspireren door de oplossingen van concurrent Ducati, wat resulteerde in een vernieuwde downwash duct en een uitgebreide aanpassing van de achterzijde van de motor.

De testresultaten waren veelbelovend, met Johann Zarco als beste Honda-rijder op de zevende plaats in Sepang en Joan Mir die in Buriram zelfs zesde werd op de gecombineerde ranglijst. Ondanks dat testresultaten niet altijd de uiteindelijke prestaties waarborgen, toont het positieve commentaar van Mir op de aanpassing van de motor het potentieel voor een heropleving in 2025. De keuze van de fairing voor de komende GP van Thailand blijft nog onzeker.