MotoGP-concessies verliezen zou 'alleen maar goed nieuws zijn' voor Honda

In dit artikel:

Honda staat op het punt zijn groep D‑concessies in de MotoGP te verliezen nadat het dit seizoen sterk verbeterde. Als het tijdens de seizoensfinale in Valencia nog negen punten pakt, schuift het Nederlandse fabrieksmerk voor 2026 naar dezelfde categorie als KTM en Aprilia. De concessies — extra testkilometers, ruimere brandstof- en wildcardmogelijkheden — hebben Honda juist de ruimte gegeven om uit een diep dal te klimmen: winst in de natte Grand Prix van Frankrijk en podiums op Silverstone, Motegi en Sepang illustreren die opleving.

Coureur Luca Marini zegt dat het team er vanaf halverwege het seizoen expliciet op heeft aangestuurd om uit groep D te promoveren. Hij wijst er wel op dat de extra testmogelijkheden ook een zware belasting voor rijders betekenen: veel vluchten, dagen van huis en extra energie buiten raceweekenden. Tegelijkertijd heeft Honda volgens hem een sterk testteam — met onder anderen Aleix Espargaró en Taka Nakagami — dat nu goed werk levert, waardoor hij vertrouwen heeft in het resultaat in Valencia.

Marini is niet bang voor het verlies van ontwikkelingsvrijheid in 2026 omdat MotoGP in 2027 naar nieuwe 850cc‑motoren overschakelt; het heeft volgens hem weinig zin nog veel in de huidige motor te investeren. Joan Mir bevestigt die gedachte en noemt het wegvallen van concessies een verdiende beloning voor het teamwerk dat het project weer op de rails heeft gezet. Beide rijders benadrukken dat de verbetering hardwerkende inzet weerspiegelt, maar dat er ondanks de progressie nog een lange weg te gaan is.