Moeten algoritmen in F1-motoren verboden worden? Hierdoor kan het volgens FIA niet

In dit artikel:

De zelflerende algoritmen in de nieuwe Formule 1-power units zorgen voor toenemende frustratie bij coureurs. Tijdens de kwalificatie op Spa-Francorchamps verloor Oscar Piastri op de rechte stukken veel tijd op teamgenoot Lando Norris, terwijl McLaren geen direct verschil in de instellingen kon vinden. Teambaas Andrea Stella vermoedt dat de algoritmen, die het energiemanagement tijdens en tussen ronden aanpassen, anders hebben gereageerd op onder meer de input van de coureur, wind en grip.

Volgens Piastri is het problematisch dat computers mede bepalen hoe de startopstelling tot stand komt, terwijl coureurs niet volledig controle hebben over hun eigen aandrijflijn. FIA-directeur Nikolas Tombazis begrijpt die kritiek, maar wil de algoritmen niet volledig verbieden. Als coureurs alle elektrische energie handmatig bij het uitkomen van bochten zouden inzetten, zouden auto’s eerder zonder vermogen vallen en zouden topsnelheden en ‘clipping’ op de rechte stukken sterker fluctueren.

Daarnaast beperken regels de hoeveelheid energie die per ronde kan worden ingezet of teruggewonnen. Daarmee wil de FIA een wapenwedloop met grotere batterijen en zwaardere auto’s voorkomen. Tombazis denkt dat mensen door de vele variabelen niet zelfstandig de optimale strategie kunnen bepalen. De aangekondigde verschuiving naar een 60-40-verdeling tussen elektrische en verbrandingsmotor in 2028 moet coureurs meer controle geven, maar het probleem volgens hem niet volledig oplossen.