Mercedes staat open voor herziening F1-ADUO na gesprekken Alonso met FIA-president

In dit artikel:

Honda heeft grote moeite om Aston Martin onder de nieuwe Formule 1-motorreglementen van 2026 competitief te maken. De Japanse fabrikant besloot pas laat om in de sport te blijven en moest daardoor op korte termijn een nieuw engineeringteam samenstellen. De powerunit kampt met een tekort aan vermogen, een te hoog gewicht en betrouwbaarheidsproblemen. Aston Martin-coureurs Fernando Alonso en Lance Stroll rijden daardoor veelal achteraan.

Honda kreeg in mei al toegang tot het FIA-systeem Additional Development and Upgrade Opportunities (ADUO). Dat mechanisme geeft achterblijvende motorleveranciers extra ontwikkelingsmogelijkheden en budgetruimte. De eerste verbeteringen leverden echter slechts beperkte winst op. Voor de Grand Prix van Spanje sprak Alonso met FIA-president Mohammed Ben Sulayem over verdere steun. Ben Sulayem zei dat hij niet wil dat tweevoudig wereldkampioen Alonso de Formule 1 verlaat omdat zijn materiaal niet competitief is.

Mercedes-teambaas Toto Wolff vindt dat ADUO oorspronkelijk juist bedoeld is om fabrikanten met een achterstand te helpen, maar erkent dat Honda waarschijnlijk meer ondersteuning nodig heeft. Volgens hem is het gesprek tussen Alonso en Ben Sulayem verdedigbaar, zolang aanpassingen in het belang van de sport en binnen de regels gebeuren.

Ook Red Bull-teambaas Laurent Mekies staat open voor een herziening van het systeem. Red Bull is zelf uitgesloten van extra ontwikkeling omdat de FIA zijn motor als de krachtigste beoordeelt. Mekies zegt desondanks dat teams eerder gezamenlijk wijzigingen steunden om achterblijvers te helpen. De ADUO-regels worden deze winter opnieuw bekeken, mede vanwege kritiek op de huidige verdeling van ontwikkelingsmogelijkheden.