Mercedes neemt met F1-demo afscheid van succesvolle krachtbron

In dit artikel:

Vanaf 2026 blijft de Formule 1 met V6-hybridemotoren rijden, maar het aandrijfsysteem wordt ingrijpend aangepast: de ingewikkelde MGU-H verdwijnt en de elektromotor moet voortaan ongeveer drie keer meer vermogen leveren. Het is de eerste grote wijziging in het motorreglement sinds 2014.

Mercedes, dat het hybridetijdperk sinds 2014 grotendeels domineerde, markeerde deze overgang recentelijk op het terrein van Mercedes High Performance Powertrains in Brixworth. Het team toonde krachtbronnen uit alle seizoenen sinds 2014 en zette twee symbolische auto’s in: de W05 uit 2014 en de W16 uit 2025. Reserverijder Frederik Vesti reed beide bolides voor demoruns — inclusief donuts — tot genoegen van het personeel.

Mercedes HPP-directeur Hywel Thomas omschreef de bijeenkomst als een zeldzaam moment om gezamenlijk terug te blikken op het succes van het turbo-hybridetijdperk. Over de periode 2014–2021 veroverde Mercedes de constructeurstitel en behaalde de krachtbron 140 overwinningen, 150 pole-positions en 387 podia in 252 races. De viering fungeert als afscheid van een succesvolle motorera en de voorbereiding op een nieuw technisch hoofdstuk in de F1.