Mercedes-baas vraagt zich af hoe Ferrari zich "onbeperkte" F1-upgrades kan veroorloven

In dit artikel:

Ferrari valt in 2026 op door een ongewoon agressief ontwikkeltempo in de Formule 1, ondanks het strenge budgetplafond. Mercedes-teambaas Toto Wolff zegt na de Grand Prix van Oostenrijk dat hij verbaasd is over hoeveel nieuwe onderdelen Ferrari blijft meenemen naar raceweekenden, van aangepaste vleugels en vloerdetails tot een nieuwe motorspecificatie. Volgens hem lijkt Ferrari meer ruimte te hebben onder het kostenplafond dan rivalen als Mercedes, die veel terughoudender moeten plannen.

De discussie speelt in een seizoen waarin vrijwel alle teams door financiële beperkingen minder vaak grote updates kunnen doorvoeren dan vroeger. Ferrari heeft echter al meerdere keren stevig ingegrepen in de SF-26, onder meer met grote aerodynamische wijzigingen in Miami en Barcelona en met de opvallende ‘Macarena-vleugel’, een achtervleugel die bij rechte stukken een andere stand aanneemt om minder luchtweerstand te geven. Ook profiteert het team van de FIA-regels rond Additional Development and Upgrade Opportunities (ADUO), die extra ontwikkelruimte kunnen geven aan motorfabrikanten die achterlopen op de prestatienorm.

Wolff benadrukt dat Mercedes zelf geen vergelijkbare motorontwikkeling op korte termijn plant en vooral met kleine, zorgvuldig geplande updates werkt. Andere teams, zoals Williams, Aston Martin en McLaren, blijven eveneens binnen strakkere ontwikkelstrategieën, wat Ferrari volgens Wolff des te opvallender maakt.