McLaren zet roterende F1-achtervleugel in op Monza en noemt hem H-Wing

In dit artikel:

McLaren introduceert dit weekend tijdens de Grand Prix van Italië op Monza op beide auto’s de H-Wing. Het is een eigen variant van de roterende achtervleugel, die 180 graden draait tussen de bochtenmodus en de rechtelijnmodus. In die laatste stand moet de vleugel de luchtweerstand op de lange rechte stukken verminderen, wat vooral voordeel kan opleveren op het hogesnelheidscircuit van Monza.

McLaren ontwikkelde het systeem nadat Ferrari er tijdens de wintertests mee had gereden. Een eerste prototype werd bij de Grand Prix van Oostenrijk meegenomen, maar vanwege een probleem niet getest. Een aangepaste versie kwam vervolgens in de eerste vrije training in Hongarije in actie. De naam H-Wing verwijst naar de H in het Etihad-logo op de achtervleugel van de MCL40, waar ook de actuator van het systeem zit. Daarmee zet McLaren de traditie voort van de F-duct uit 2010, die was vernoemd naar het Vodafone-logo.

Volgens technisch directeur Neil Houldey combineert McLaren de nieuwe vleugel met andere aerodynamische opties om de definitieve kwalificatiespecificatie te bepalen. Het team verwacht bovendien later in het seizoen verdere verbeteringen. In Monza en tijdens de Grand Prix van Spanje rijdt McLaren daarnaast met een aangepaste livery voor de samenwerking met cryptobedrijf OKX.