Max Verstappen wijst Red Bulls "grote prioriteit" aan voor tweede helft van F1-seizoen 2026

In dit artikel:

Max Verstappen begint de Formule 1-zomerstop van 2026 met een achterstand van 110 punten op WK-leider Kimi Antonelli. In tegenstelling tot vorig seizoen, toen hij vanaf de Grand Prix van Zandvoort een sterke comeback maakte, verwacht hij nu geen vergelijkbaar scenario. De problemen van Red Bull zijn volgens hem daarvoor te complex.

De eigen power unit, vooraf het grootste vraagteken, blijkt tot nu toe competitief. Vooral het chassis van de RB22 schiet tekort en de auto is bovendien te zwaar. Daardoor bedroeg het tempoverlies in Australië en China ruim 1,3 seconde per ronde. In België en Hongarije was de achterstand teruggebracht tot ongeveer twee tienden, maar Verstappen benadrukt dat die cijfers niet alles zeggen. Red Bull kampt volgens hem vrijwel ieder raceweekend met nieuwe problemen. In Hongarije werd de auto tijdens het weekend en zelfs gedurende een sessie steeds minder, wat hij omschreef als ‘autodegradatie’.

Verstappen noemt de eerste seizoenshelft daarom zwaar. Red Bull moet niet alleen meer snelheid vinden, maar ook voorkomen dat de auto tijdens een raceweekend of race aan prestaties verliest. Het team streeft naar stabielere en eenvoudigere weekenden.

Technisch directeur Pierre Waché noemt bij de RB22 vooral een gebrek aan stabiliteit bij het insturen en onderstuur in het midden van de bocht. Beide coureurs ervaren die beperkingen; ook Isack Hadjar vindt verbetering van de instabiliteit bij het insturen de belangrijkste prioriteit. Red Bull heeft sinds de moeizame openingsraces wel vooruitgang geboekt. Het team heeft een tekort aan downforce en mechanische problemen die het gevoel van de coureurs beïnvloedden deels opgelost, maar het algemene prestatietekort en de beperkingen van het chassis blijven bestaan.