Max Verstappen grapt over Red Bull in Monaco: "Ik ga een nieuwe rug bestellen"

In dit artikel:

Max Verstappen en Red Bull worstelen nog altijd met de manier waarop hun auto over hobbels en kerbstones gaat, ondanks een compleet nieuwe bolide en het gewijzigde technische reglement. Verstappen zei na de Grand Prix van Canada dat het lastig blijft waar het wegdek onregelmatig is; de afstemming tussen het omgaan met hobbels en de hoeveelheid downforce is nog niet optimaal. Miami ging wat beter omdat het circuit minder hobbelig was, maar in plaatsen als Monaco — waar de kerbs en bumps extremer zijn — verwacht hij dat het problematisch blijft.

Het probleem heeft wortels in de autoreden-filosofie van Red Bull: de balans tussen stijfheid, rijhoogte en downforce bepaalt hoe een auto over oneffenheden reageert. Hoewel het grondeffecttijdperk die gevoeligheid eerder vergrootte, blijkt het onder het huidige reglement ook niet vanzelf opgelost. Verstappen zegt ideeën te hebben over de oorzaak en dat het team ermee aan de slag gaat.

Teambaas Laurent Mekies erkent dat het een moeilijke trade-off is: hobbels en kerbs kunnen relatief eenvoudig te lijf worden gegaan, maar niet ten koste van rondetijd. Hij geeft aan dat het team zoekt naar oplossingen die zowel het comfort over oneffenheden verbeteren als snelheid opleveren. Op de vraag of het dit jaar nog op te lossen is, antwoordt Mekies dat hij niet ziet waarom dat niet in 2026 zou kunnen slagen. Red Bull hoopt later dit jaar, op circuits als Baku, Singapore en Las Vegas, vooruitgang te boeken en blijft werken aan aanpassingen die de RB22 allrounder maken zonder specialistisch te worden.