Marko begrijpt frustratie Max Verstappen: "Dominante rol voor coureur is weg"

In dit artikel:

In de eerste drie Grands Prix van 2026 heeft Max Verstappen openlijk laten blijken dat hij ontevreden is over het nieuwe technische reglement van de Formule 1. De regels verschuiven de nadruk naar efficiënt energiebeheer: wie het elektrisch vermogen het slimst inzet, is in het voordeel, terwijl voluit pushen vaak tot tragere rondetijden leidt. Dat wreekt zich bij Verstappen; hij zegt dat dit zijn plezier en vertrouwen in de koningsklasse aantast en dat het hem aan het twijfelen brengt over zijn toekomst in de F1. Tegelijkertijd verlaat zijn vaste race-engineer Gianpiero Lambiase het team, wat zijn onvrede versterkt.

Verstappen zoekt afleiding en voldoening buiten de F1: hij rijdt dit seizoen mee in endurance‑races op de Nordschleife (NLS2 en de kwalificatieraces voor de 24 uur van Nürburgring in mei) en lijkt daar meer speelplezier te vinden. Voormalig Red Bull‑adviseur Helmut Marko stelt dat de huidige reglementen de rol van de coureur hebben uitgehold en dat Verstappen meer geniet van auto’s waarin zijn rijstijl doorslaggevend blijft.

Red Bull zelf worstelt met de RB22: de nieuwe Red Bull Ford Powertrains‑motor is niet per se zwak, maar het chassis en de balans van de auto presteren ondermaats, en sommige upgrades (met name die in Japan) hebben het probleem verergerd. Marko verwacht echter dat Red Bull tijdens het Europese deel van het seizoen kan terugkomen en de achterstand kan inlopen; in Melbourne was er nog hoop met onder meer een derde plek in de kwalificatie van Isack Hadjar.