Marc Marquez wijt achterstand in sprint Oostenrijk aan speciale Michelin-achterband

In dit artikel:

Marc Márquez wijt zijn tegenvallende snelheid tijdens de Grand Prix van Oostenrijk aan de stijvere achterbandconstructie die Michelin op de Red Bull Ring introduceerde. Deze band wordt vanwege de hogere belasting slechts bij enkele races gebruikt, waaronder ook in Thailand, waar Ducati eveneens moeite mee had.

De Ducati-fabrieksrijder, die de voorgaande races in Aragón en Misano met dubbele zeges domineerde, kon zaterdag niet meedoen om de poleposition of de sprintzege. In de race over halve afstand verloor hij de leiding in de openingsronde aan Pedro Acosta en liep hij ruim twee seconden achter op de KTM-coureur. Ook Jorge Martín was sneller en passeerde Márquez in de achtste ronde, nadat hij zich had teruggevochten vanaf de achtste plaats.

Márquez leek als derde te finishen, maar schoof twee plaatsen op toen Acosta drie ronden voor het einde crashte. Martín won en nam daardoor de leiding in het wereldkampioenschap; Márquez staat nog slechts drie punten achter hem. Marco Bezzecchi completeerde het podium. Márquez was de enige Ducati-rijder in de top drie: zijn broer Álex werd vijfde, Francesco Bagnaia zesde.

Volgens Márquez lag het probleem vooral bij de band, omdat de Ducati’s in recente races wel snel waren en de motor nauwelijks is veranderd. Hij vond het bovendien niet verstandig om Martín fel te verdedigen, omdat er met nog zeven ronden te gaan weinig te winnen viel. Martín dwong hem bij zijn inhaalactie kort buiten de ideale lijn, maar Márquez accepteerde dat risico.