Lewis Hamilton verklaart radio-uitbarsting over teamorders in Dutch GP

In dit artikel:

Lewis Hamilton eindigde zondag als vierde tijdens de Formule 1-Grand Prix van Nederland op Zandvoort, maar was vooral gefrustreerd over de manier waarop Ferrari met teamorders omging. Nadat hij Oscar Piastri in ronde 35 had ingehaald, kwam Hamilton dicht achter zijn veel tragere teamgenoot Charles Leclerc terecht. Ferrari greep niet in, waardoor Hamilton tijd verloor. Leclerc stopte pas in ronde 43, waarna hij als vijfde finishte.

Hamilton wees naar Mercedes als voorbeeld van een efficiëntere aanpak. Dat team liet George Russell zeven ronden voor het einde zijn tweede plaats afstaan aan Kimi Antonelli, die op versere banden reed en daardoor Lando Norris kon aanvallen. Norris won uiteindelijk alsnog, maar Antonelli en Russell werden respectievelijk tweede en derde. Volgens Hamilton had Ferrari sneller moeten handelen, omdat zijn achterstand op Russell daardoor groter werd.

Een virtual safety car door brokstukken in ronde 70 verkleinde Hamiltons kansen om Russell nog in te halen. De zevenvoudig wereldkampioen betwijfelde of hij de Mercedes überhaupt had kunnen passeren, maar stelde dat het tijdverlies achter Leclerc zijn poging in elk geval bemoeilijkte. Ferrari verliest volgens hem bovendien ongeveer vier tienden per ronde op de rechte stukken ten opzichte van Mercedes. Hamilton en Russell staan nu gedeeld tweede in het kampioenschap, 59 punten achter Antonelli, met nog elf races te gaan.

Hamilton waardeerde wel de chassis-upgrade die Ferrari in Nederland introduceerde, maar vindt dat het team dringend meer motorvermogen moet vinden. Volgens hem is dat noodzakelijk om Mercedes daadwerkelijk uit te dagen en de achterstand in het kampioenschap te verkleinen.