Leclerc zet Ferrari op scherp ondanks P3 in Japan: "Moeten alles verbeteren"

In dit artikel:

Charles Leclerc vertrok vanaf plek vier en kon in de slipstream van leider Oscar Piastri blijven nadat Andrea Kimi Antonelli vanaf pole was overgenomen. Na vier ronden kwam George Russell al op plek twee. Leclerc pitte als eerste uit de kopgroep, maar die stop viel ongelukkig: een paar ronden later zorgde de crash van Oliver Bearman voor een safety car waardoor Antonelli en Lewis Hamilton voor hem terechtkwamen. Leclerc vocht daarna met Hamilton om de vierde plaats; Russell liet hem vervolgens doorgaan naar plek drie toen hij zelf te weinig energie had richting bocht 13. Uiteindelijk haalde Leclerc ook teamgenoot Piastri in en stond hij op het podium.

Leclerc zei dat een overwinning onwaarschijnlijk was zonder veel geluk en dat Antonelli simpelweg te sterk was. Hij erkende dat de safety car zijn race negatief beinvloedde en dat hij door het vroege pushen minder voordeel had met de banden dan Piastri, die wat vrije ruimte kreeg. In de openingsronden had Leclerc bovendien problemen met energiemanagement; hij wist niet precies waarom hij toen tekort leek te komen ten opzichte van concurrenten.

Belangrijker nog: Leclerc benadrukte dat de Mercedes-motor momenteel een groot voordeel biedt. Ferrari moet volgens hem niet alleen naar de krachtbron kijken (die zich nu moeilijk laat wijzigen), maar vooral winnen op chassisontwikkeling, aerodynamica en het beter in het juiste werkvenster krijgen van de banden om het gat te dichten.