Leclerc denkt niet dat Ferrari lang kan profiteren van startvoordeel

In dit artikel:

Charles Leclerc erkent dat Ferrari in de vrije trainingen van de Grand Prix van Australië met de SF-26 zoekende was naar de juiste set‑up, waardoor de kwalificatie een achterstand van ongeveer 0,8 seconde op Mercedes opleverde. Op de mediadag voor de Chinese Grand Prix in Shanghai zei hij dat Ferrari wel dichterbij zal komen omdat er in Melbourne tijd is liggen blijven, maar dat de formatie nog niet op het niveau van Mercedes zit.

Leclerc verwacht voor de (twee) kwalificaties in China geen grote verschuivingen, maar hoopt op betere prestaties in de zaterdagse sprintrace en de race op zondag. Een belangrijke complicerende factor is dat teams nog weinig elkaars data hebben om te analyseren; daardoor is het moeilijk vast te stellen welke elementen precies de snelheid bepalen. Volgens Leclerc kunnen verschillen tussen teamgenoten soms bijna net zo groot zijn als verschillen tussen teams — bijvoorbeeld rond de drie tienden — wat conclusies uit telemetrie bemoeilijkt.

Bij de start in Melbourne maakte Leclerc wel winst: een bliksemstart bracht hem van P4 naar de leiding. Dat voordeel werd mede toegeschreven aan Ferrari’s kleinere turbo, die sneller in het ideale werkvenster komt. Hij verwacht echter niet dat dat voordeel het hele seizoen gehandhaafd blijft; zodra concurrenten weten hoe ze dat consequent moeten bereiken, zal het verschil kleiner worden.

Samengevat: Ferrari ziet ruimte voor verbetering ten opzichte van Melbourne, maar erkent dat Mercedes voorlopig nog de maatstaf is en dat meer data nodig is om de werkelijke verhoudingen per circuit te doorgronden.