Lando Norris: Energiemanagement moet niet nodig zijn in afkoelrondjes

In dit artikel:

Met de nieuwe 2026-powerunits, waarbij ongeveer de helft van het vermogen door de elektromotor geleverd wordt, moeten Formule 1-coureurs tijdens kwalificatie veel strikter op hun batterijmanagement letten. Op banen als Miami en Montreal — met lange rechte stukken in de laatste sector — is het cruciaal om een volle batterij te hebben bij het begin van een snelle ronde, wat de outlap tactisch moeilijk maakt.

Coureurs mogen niet te langzaam rijden wegens regelgeving die trager gedrag beboet, maar te snel rijden verbruikt te veel energie: een lastige balans die continu aandacht vraagt voor het dashboard en voor het verkeer op de baan. Lando Norris benadrukte de complexiteit en zei onder meer: "Als je soms te langzaam rijdt, word je ervoor gestraft." Praktische gevolgen zijn onder meer verlies van turbodruk, slechte exits en onvoldoende herlaadmogelijkheden, wat vervolgproblemen veroorzaakt.

Diezelfde nauwkeurigheid is ook nodig tijdens de afkoelronde tussen twee kwalificatieronden, iets waar Norris zich aan stoort. Teams evalueren sinds Miami de procedures en rijstijlen om dit nieuwe hybride tijdperk beter te beheersen.