KTM blaast MotoGP-motoren nieuw leven in na opening in fabriek

In dit artikel:

KTM heeft in Munderfing zeven MotoGP-motoren geopend en aangepast nadat defecten de fabrikant in de eerste seizoenshelft veel problemen bezorgden. De krachtbronnen zijn daarna opnieuw verzegeld, zodat ze vanaf de Grand Prix van Aragón komend weekend weer mogen worden ingezet. De andere fabrikanten stemden in met de ingreep, die onder toezicht van de kampioenschapsorganisaties en volgens strikte veiligheidsprotocollen werd uitgevoerd.

KTM heeft niet bekendgemaakt welke onderdelen zijn vervangen, maar vermoedelijk liggen de pneumatische kleppen aan de basis van de problemen. Elke MotoGP-motor heeft vier cilinders en zestien kleppen. Bij het openen moesten ook onder meer ringen, pakkingen en smeermiddelen worden vervangen. KTM beperkte eerder tijdens sommige races het vermogen om de betrouwbaarheid te beschermen; het is nog onduidelijk of dat nodig blijft.

Vooral de vier motoren in de rotatie van Pedro Acosta kregen aandacht. Zijn KTM viel dit seizoen meerdere keren onverwacht stil, waarna hij met beperkte toerentallen reed. Hij heeft zes motoren gebruikt, waarvan er twee buiten de rotatie zijn geplaatst. Waarschijnlijk zijn de motoren 1 tot en met 4 gereviseerd; de eerste twee waren met respectievelijk negen en zeven Grands Prix het zwaarst belast. Acosta houdt daarnaast nog twee ongebruikte units over van het reglementaire maximum van acht. Brad Binder heeft eveneens zes motoren geopend, maar drie daarvan afgeschreven.

De voornaamste rivalen kampen voorlopig niet met vergelijkbare problemen. Aprilia-rijders Jorge Martín en Marco Bezzecchi hebben één van hun vijf gebruikte motoren afgeschreven. Ai Ogura, Marc Márquez en Pecco Bagnaia houden alle vijf ingezette motoren in hun rotatie, terwijl Fabio Di Giannantonio er pas vier heeft gebruikt. Yamaha-rijders Toprak Razgatlioglu en Alex Rins hebben wel respectievelijk drie en twee motoren afgeschreven, maar beschikken door hun rotatie nog over voldoende krachtbronnen.