Kan Oscar Piastri neerwaartse spiraal stoppen in F1 GP Brazilië?
In dit artikel:
Na Norris’ uitval in Zandvoort leek Oscar Piastri op weg naar de titel: zijn voorsprong liep op tot 34 punten en een foutloos einde van het seizoen had Lando Norris praktisch buiten strijd kunnen zetten. Maar in de laatste drie weekenden kantelde het momentum. Red Bull herstelde zich en Max Verstappen mengde zich opnieuw in de strijd, terwijl Piastri punten verloor door een DNF in Azerbeidzjan en twee teleurstellende optredens in Austin en Mexico. In Mexico reed Norris een sterke kwalificatie en een overtuigende zege, waarmee hij de leiding in het kampioenschap overnam — één punt voor Piastri — en McLaren het vertrouwen in de auto herstelde.
McLaren-teambaas Andrea Stella wijst niet op technische mankementen maar op circuitverschillen en rijstijl als oorzaak. Volgens hem vroegen de hete, gladde asfaltondergronden van Austin en Mexico om een andere manier van werken met een glijdende auto en het exploiteren van die beweging — iets dat Norris van nature beter af zou gaan. Stella: "Het was goed om te bewijzen dat we de snelste auto hadden." Hij ontkrachtte ook speculaties over problemen door een chassiswissel na Piastri’s crash in Baku; data en metingen geven geen aanwijzing voor een defect chassis.
Piastri zelf gaf toe moeite te hebben met de plotseling andere vereisten van de wagen: wat de voorgaande negentien races werkte, functioneerde niet op die circuits. Hij erkent dat de nieuwe rijstijl onnatuurlijk aanvoelt, maar probeert te experimenteren en zich aan te passen: "Deze manier van rijden is niet natuurlijk voor mij, maar ik probeer er het maximale uit te halen." McLaren benadrukt dat het leerproces waardevol is; Piastri heeft nog geen drie volle Formule 1-seizoenen achter de rug en klassieke leerweekenden als Austin en Mexico zouden hem helpen zich als coureur te kalibreren.
Sportief betekent de recente resultaten dat de titelstrijd spannend blijft. Verstappen heeft zich teruggeknokt en volgt op een kleinere achterstand (ongeveer 36 punten achter de leider), terwijl Norris en Piastri allebei kansen behouden met nog vier races te gaan. McLaren voelt vertrouwen dat de MCL39 races kan blijven domineren als het team en de rijders de auto consequent op zijn potentie benutten.
Concreet staat Piastri nu onder druk om de terugval in Interlagos te keren en snel weer op gelijke hoogte met Norris te komen. De sprint in São Paulo wordt de eerste kans om te bewijzen dat zijn dip patroongebonden was en geen structureel probleem.