Juncadella over technisch probleem op Nürburgring: "Gewoon pure pech"

In dit artikel:

De #3 Mercedes-AMG van Team Verstappen Racing stond lange tijd aan kop in de 24 Uur van de Nürburgring en leek met iets meer dan drie uur te gaan op weg naar de overwinning. Nadat Max Verstappen het stuur had overgedragen aan Dani Juncadella nam de voorsprong juist toe en had Mercedes de eerste twee posities bevroren, maar kort daarna trad er een plotseling probleem op.

Juncadella kreeg een ABS-waarschuwing op het dashboard, hield nog één ronde vol en hoorde daarna vreemde geluiden in de cockpit. Hij reed langzaam terug naar de pits, waar technici een defect aan de aandrijfas ontdekten. Daardoor viel de ambitie om te winnen weg en verschoof de prioriteit naar herstelwerk zodat er in ieder geval nog rondes afgelegd konden worden richting het einde van de race. Juncadella: "Ik reed zonder ABS, maar eigenlijk viel dat nog best mee" — hij had de rembalans aangepast om blokkeren te voorkomen — maar uiteindelijk werd de auto onbestuurbaar en moest hij stoppen.

Het team vermoedt dat het mechanische falen ook elektronische problemen veroorzaakte die de ABS-systemen verstoorden. Juncadella noemt het puur pech; de aandrijfas zou nieuw zijn geweest en het team had juist de vorige uren voorzichtig gereden om schade te vermijden. Hij sluit uit dat eerdere tikken tijdens de race, bijvoorbeeld tussen Verstappen en Maro Engel, de oorzaak zijn geweest. De coureur beschouwt de uitval als "hartverscheurende", maar benadrukt dat zulke oncontroleerbare tegenslagen bij autosport horen en belooft terugkomst volgend jaar.

In de garage werd relatief weinig aan de auto gewerkt; men verwacht de problemen te kunnen verhelpen. Juncadella zal pas in de slotfase opnieuw worden ingezet om te testen of alles weer naar behoren functioneert en om toch nog over de finish te komen.