Joan Mir verklaart waarom hij zo vaak crasht tijdens MotoGP-races

In dit artikel:

Joan Mir is in het begin van het MotoGP-seizoen 2026 de snelste Honda-rijder gebleken, maar dat vertaalt zich nog niet in punten: tot nu toe slechts drie punten, behaald met een zevende plaats in de sprintrace van Thailand. In de vijf daaropvolgende hoofdraces zag hij de finish niet meer. Enkele uitvalbeurten waren te wijten aan omstandigheden buiten zijn macht (in Thailand een bandenprobleem), andere aan crashes, soms mede veroorzaakt door ziekte (Brazilië) en soms door gevechten op de baan (VS).

Afgelopen weekend op COTA (VS) viel Mir in zowel de sprint van zaterdag als in de grand prix op zondag. In de sprint lag hij in de laatste ronde in gevecht met Pedro Acosta om P3 toen hij viel; de volgende dag ging hij onderuit terwijl hij op de zesde plaats reed. Mir noemde het een veelbelovend weekend dat verkeerd afliep en benadrukte dat hij geen spijt heeft van aanvallend rijden: "Ik heb nul spijt", zei hij, en hij rekent op steun van het team.

Sinds zijn overstap van Suzuki naar Honda HRC begin 2023 heeft Mir een hoog aantal niet-uitrijdbeurten: 35 van 59 GP-deelnames eindigden in een DNF, meestal door valpartijen. Waar dat aanvankelijk grotendeels aan de veeleisende Honda RC213V lag, zijn er inmiddels technische verbeteringen doorgevoerd. Toch kiest Mir er bewust voor risico te blijven nemen; hij wil meestrijden om podiums en kan niet tevreden zijn met comfortabel rijden zonder kans op grote resultaten.

Mir legt uit dat veel crashes ontstaan tijdens het rijden in de slipstream: met de huidige aerodynamica moet hij extra risico nemen bij het remmen of bij het herstel nadat hij in ingehaald moet worden. Om veiliger en consequenter te zijn, ziet hij vooral verbeteringen nodig aan de achterkant van de RC213V zodat hij de voorkant rustiger kan gebruiken. Hij wil het team daarbij helpen; zonder die upgrades wordt het volgens hem lastig om zonder veel risico tegen anderen te blijven strijden.