Invoering MotoGP-plan voor één motor per rijder staat op losse schroeven

In dit artikel:

De plannen van de MotoGP-fabrikanten om volgend seizoen tijdens de vrijdag- en zaterdagtrainingen nog maar één motor per team aan de voorkant van de pitbox te mogen gebruiken, lijken voorlopig van tafel. Het voorstel was ingebracht door Aprilia en gesteund door Ducati, officieel om kosten te drukken, maar tegenstanders zagen er vooral een manier in voor die merken om hun vermeende technische voorsprong op nieuwe prototypes te beschermen.

De maatregel raakte in de knel doordat er binnen de fabrikantenvereniging MSMA geen volledige eensgezindheid was. KTM verzette zich het felst en trok zich later terug uit de eerder geleverde steun, waardoor de benodigde unanimiteit wegviel. Ook de onafhankelijke teams stonden negatief tegenover het idee. Honda hield zich op de vlakte en volgde vooral de meerderheid.

Enkele weken geleden leek de invoering nog dichtbij: tijdens een MSMA-overleg op Balaton Park, rond de Hongaarse Grand Prix, gingen de fabrikanten er nog vanuit dat de regel was goedgekeurd. Maar omdat er niets schriftelijk was vastgelegd, kon KTM later alsnog afhaken, zoals het in Assen liet weten. Daarmee kwam het voorstel in een impasse terecht en werd het niet doorgeschoven naar de Grand Prix Commission, die uiteindelijk over reglementswijzigingen beslist.

Volgens betrokkenen is het onderwerp nog niet definitief begraven, maar de kans op invoering is inmiddels klein. De discussie wordt over drie weken op Silverstone hervat, waar mogelijk al een eindbeslissing valt.