Insider onthult waarom miljardendeal tussen Red Bull en Porsche stukliep

In dit artikel:

De voorgenomen samenwerking tussen Red Bull en Porsche in de Formule 1 was in 2022 veel verder gevorderd dan tot nu toe publiekelijk bekend was. Volgens Fritz Enzinger, destijds hoofd van Porsche Motorsport en de autosportactiviteiten van Volkswagen, hadden Volkswagen-topman Oliver Blume en Red Bull-medeoprichter Dietrich Mateschitz elkaar al de hand geschud. Ook stond een gezamenlijke aankondiging gepland tijdens de Grand Prix van Oostenrijk in Spielberg of de daaropvolgende race.

De bekendmaking werd aanvankelijk uitgesteld omdat enkele punten rond de nieuwe motorreglementen nog niet waren uitgewerkt. Porsche en Volkswagen wilden voldoende ruimte houden om invloed uit te oefenen op de powerunitregels. Uiteindelijk trok Red Bull zich echter terug. Enzinger sprak van een plotselinge koerswijziging binnen het team en wilde niet speculeren over de precieze oorzaak. Wel wees hij op de slechte gezondheid van Mateschitz en de noodzaak om zowel de Oostenrijkse minderheidsaandeelhouders als de Thaise meerderheidsaandeelhouders bij het besluit te betrekken.

Porsche onderhandelde volgens Enzinger uitsluitend met Red Bull en had geen alternatieve gesprekken met andere teams. De intentieverklaring voorzag in een vergaand partnerschap: Porsche zou de motor leveren en de helft van Red Bulls Formule 1-operatie overnemen. De deal werd daarom omschreven als een partnerschap tussen gelijken.

Binnen Volkswagen bleef uiteindelijk alleen Audi actief in de Formule 1. Audi nam Sauber over en trad vanaf 2026 als fabrieksteam toe tot het kampioenschap. Enzinger betreurt nog altijd dat Porsche niet deelnam, maar vindt achteraf dat het mislukken van de deal mogelijk positief is. Door de moeilijke situatie in de auto-industrie acht hij deelname van twee Volkswagen-merken aan de Formule 1 waarschijnlijk te zwaar; één merk, Audi, is volgens hem beter beheersbaar.