Honda deelt update over ontwikkeling F1-krachtbron voor 2026

In dit artikel:

In 2026 zal de Formule 1 een nieuwe krachtbron introduceren, waarbij de traditionele V6-turbomotor en hybride structuur behouden blijft, maar het complexe MGU-systeem vervalt. De output van het MGU-K-systeem wordt verhoogd, wat resulteert in een evenwichtige samenwerking tussen de verbrandingsmotor en de elektromotor. Deze nieuwe krachtbron zal meer als een 'range extender' opereren om het gebruik van de elektromotor te optimaliseren. Tevens wordt vanaf 2026 het gebruik van 100% duurzame brandstof verplicht.

Honda, dat zich in 2021 tijdelijk terugtrok uit de Formule 1, heeft in 2023 zijn terugkeer aangekondigd, maar loopt achter op andere motorleveranciers. Koji Watanabe van Honda Racing Corporation (HRC) noemde de huidige ontwikkeling een uitdaging, terwijl Tetsushi Kakuda van HRC aangeeft dat ze actief werken aan de homologatie. Ze mikken op een indiening in februari volgend jaar, en hoewel ze later zijn begonnen, zijn ze optimistisch over hun voortgang en de aanpassing van de verbrandingstechnologie aan veranderende omstandigheden.

Daarnaast zullen naast de krachtbron ook de chassisregels veranderen, met compactere en lichtere auto's en de introductie van actieve aerodynamica. Teams zijn al vanaf 1 januari 2025 bezig met de aerodynamische ontwikkeling voor 2026. Honda werkt samen met Aston Martin om de krachtbron in de auto te integreren en af te stemmen op de homologatievereisten, hoewel details over het schema nog niet openbaar zijn gemaakt.