Honda deelt tijdlijn om weer een 'topfabrikant' in F1 te worden

In dit artikel:

Honda erkent dat de samenwerking met Aston Martin in de eerste maanden van het nieuwe Formule 1-tijdperk slechter is begonnen dan verwacht. De Japanse fabrikant werkt daarom aan een inhaalslag. Tijdens de Grand Prix van Nederland op Zandvoort introduceert Honda een eerste ADUO-upgrade van 2025, die volledig is gericht op betere prestaties van de verbrandingsmotor. Volgens general trackside manager en chief engineer Orihara zijn meerdere verbeteringen nodig om weer aansluiting te vinden bij de concurrentie.

Honda wil de ontwikkeling in 2027 versnellen. De nieuwe motor moet bovendien beter worden geïntegreerd in het chassis dat onder leiding van Adrian Newey bij Aston Martin wordt ontwikkeld. Beide partijen werken daar inmiddels intensiever aan, nadat de samenwerking in het eerste jaar complex bleek.

Orihara verwacht dat Honda na de zomerstop weer dichter bij het middenveld kan komen. Begin 2027 zal de fabrikant waarschijnlijk nog niet over de beste power unit beschikken, maar Honda mikt erop in 2027 of 2028 tot de topfabrikanten te behoren. De eerdere samenwerking met Red Bull, die uiteindelijk wereldtitels opleverde, biedt daarbij vertrouwen, al zijn overwinningen voorlopig geen realistische verwachting.

Een extra uitdaging vormen de nieuwe regels voor de brandstofdoorstroming in 2027. Die moeten, samen met de bredere reglementswijzigingen, de verhouding tussen verbrandingsmotor en elektrisch vermogen veranderen. Meer brandstofdoorstroming kan weliswaar extra vermogen opleveren, maar verhoogt ook de belasting en daarmee het risico op betrouwbaarheidsproblemen. Honda noemt dat de grootste technische uitdaging, maar denkt dat de gefaseerde invoering door de FIA haalbaar is.