Honda deelt eerste indruk geluid F1-motor voor 2026

In dit artikel:

Honda heeft op sociale media een geluidsfragment gedeeld van haar nieuwe Formule 1-motor voor het seizoen 2026, waarmee fans alvast een indruk krijgen van hoe de herziene krachtbronnen zullen klinken. Opmerkelijk is het ruigere schakelgeluid bij terugschakelen — een kenmerk dat Honda sinds haar terugkeer in de F1 vaker laat horen. Vanaf 2026 levert Honda alleen motoren aan Aston Martin; de samenwerking met Red Bull Racing is beëindigd.

De wijzigingen volgen op een ingrijpend nieuw regelpakket: de 1,6-liter V6-hybride blijft, maar de complexe MGU‑H (warmte-naar-energie) verdwijnt. Tegelijkertijd groeit de rol van de MGU‑K (motor-generator unit - kinetic) fors: die moet opklimmen van circa 120 kW in 2025 naar 350 kW (ongeveer 470 pk) in 2026. Daardoor verschuift de vermogensverhouding van ongeveer 80/20 in het voordeel van de verbrandingsmotor naar ongeveer 50/50 tussen verbranding en elektrisch vermogen, terwijl het totale vermogen rond de 1.000 pk moet blijven. Ook wordt overgestapt op duurzame brandstoffen.

Honda-topman Koji Watanabe benadrukt dat efficiëntie cruciaal wordt in dit nieuwe tijdperk; hij wijst op Honda’s batterijtechnologie en het belang van beter energiemanagement: "Met een krachtbron die voor 50 procent uit een elektromotor en 50 procent uit een verbrandingsmotor bestaat, moeten we de efficiëntie verbeteren in hoe we elektrische energie opwekken en opslaan." De gedeelde soundtrack geeft al een voorproefje van de veranderde beleving die deze technische stappen op de grid zullen brengen.