Hogere snelheid in pitstraat, toch rekent Pirelli op eenstoppers in Zandvoort

In dit artikel:

In 2024 volstond één pitstop voor Lando Norris om de Grand Prix van Nederland in Zandvoort te winnen, terwijl de editie van 2023 door regen veel meer stops vereiste. Bandenleverancier Pirelli volgde dit seizoen de algemene trend om zachtere compoundkeuzes te brengen: op Zandvoort waren de C2, C3 en C4 beschikbaar (C2 het hardst van de drie, C4 het zachtst). Volgens Pirelli‑hoofdingenieur Simone Berra spelen vooral thermische achterbandverliezen een rol, met name bij medium en zachte banden; de C2 blijkt thermisch veerkrachtiger. Op basis van de vrije trainingen signaleert Pirelli geen noemenswaardige graining of mechanische slijtage, waardoor één stop praktisch haalbaar blijft.

De hogere pitstraatsnelheid dit jaar — van 60 naar 80 km/uur — reduceert het tijdverlies bij een stop (ongeveer 22 seconden naar 19–20 seconden), wat tweestoppers op papier aantrekkelijker maakt. Berra benadrukt echter dat baanpositie cruciaal is: wie vooraan rijdt heeft er belang bij zo lang mogelijk door te gaan en kiest vaak voor de veiligere éénstopvariant. Teams zullen dus blijven afwegen of een extra stop de gewonnen tijd rechtvaardigt of dat behoud van positie belangrijker is. Kortom: zachter rubber en snellere pitstraat vergroten de strategische opties, maar onder de huidige slijtagegegevens blijft de eenstopstrategie dominant.