Hoe ver is Bagnaia teruggevallen ten opzichte van vorig MotoGP-seizoen?
In dit artikel:
Francesco Bagnaia worstelt in 2025 met een merkbare terugval ten opzichte van zijn dominante 2024-seizoen. Waar hij na veertien Grands Prix in 2024 zeven overwinningen en tien podiumplaatsen had, staat de Italiaan dit jaar na eenzelfde aantal races op slechts één zege en zeven podiums. Die verslechtering voltrok zich zowel in reguliere races als in sprintraces: van vier sprintzeges en twee extra plaatsen op het podium in 2024 naar in 2025 slechts vijf sprintpodiums in veertien pogingen, met nog maar één podium in de laatste negen sprints.
De frustratie van Bagnaia werd scherp zichtbaar na de GP van Oostenrijk op de Red Bull Ring, waar hij in de race ruim twaalf seconden trager was dan zijn eigen winnende tijd van 2024 en uiteindelijk als achtste finishte; de winnaar Marc Márquez reed ongeveer dezelfde totaaltijd als Bagnaia een jaar eerder. Bagnaia zei na afloop dat de tijden aantonen dat hij nog altijd de potentie heeft, maar dat hij niet begrijpt waarom het dit seizoen geen resultaat oplevert — een uitspraak die zijn mentale onbehagen weerspiegelt.
Cijfers laten een duidelijk verschil zien: de gemiddelde finishpositie van Bagnaia steeg van ongeveer 1,8 in 2024 (uitval in Aragón buiten beschouwing gelaten) naar circa 4,6 in 2025 (zonder de regen-uitval in Frankrijk). Vergelijkingen van racetijden op hetzelfde circuits ondersteunen die trend. In Jerez was Bagnaia dit jaar ongeveer een halve seconde langzamer dan zijn winnende tijd in 2024; in Assen liep hij ruim negen seconden achter op zijn eigen tijd van een jaar eerder, al was Márquez dat weekend ook langzamer dan in 2024. Op de Sachsenring verloor Bagnaia zeven seconden ten opzichte van zijn 2024-prestatie, terwijl Márquez twee seconden inzette; op de Red Bull Ring lag Bagnaia twaalf seconden achter, terwijl Márquez vrijwel dezelfde winnende tijd als 2024 noteerde.
Meerdere factoren worden als oorzaken genoemd. Technisch gezien past de nieuwe Ducati GP25 minder goed bij Bagnaia dan de GP24 van vorig jaar, en bij sprintraces speelt een kleinere brandstoftank een nadelig rol waar Bagnaia vaker over heeft geklaagd. Daarnaast maakt de ontwikkeling van concurrenten — met name de sterke vorm van Marc Márquez en Marco Bezzecchi op sommige circuits — het verschil groter. Ook externe elementen zoals weersomstandigheden, banden en het racegedrag van koplopers compliceren directe tijdsvergelijkingen.
Belangrijker dan exacte cijfers is de psychologische tol die de resultaten lijken te eisen: Bagnaia zelf twijfelt openlijk aan waarom hij niet meer terugkeert naar zijn vroegere niveau. De situatie is niet onomkeerbaar; er blijven nog acht raceweekenden in 2025 om strategie, afstelling en vertrouwen te herstellen. Voor Ducati en Bagnaia ligt de uitdaging in het vinden van een betere aansluiting tussen coureur en machine en in het terugwinnen van de scherpte die hem vorig jaar tot de maatstaf maakte.