Hoe Raúl Fernández jaagt op zijn volgende MotoGP-contract
In dit artikel:
Raúl Fernández liet eind 2025 al zien waartoe hij in staat is: in Australië behaalde hij zijn eerste MotoGP-zege en in Valencia stond hij ondanks een schouderblessure nog op het podium. Diezelfde linkerschouder, opgelopen in Portugal, speelde opnieuw op tijdens de warm-up voor de season opener in Thailand (2026), maar Fernández reed alsnog naar de derde plaats in zowel de sprintrace als de Grand Prix en staat daarmee voorlopig derde in het wereldkampioenschap — negen punten achter leider Pedro Acosta en twee achter Marco Bezzecchi.
Ondanks die sportieve vooruitgang heeft de 25‑jarige Spanjaard nog geen concrete aanbiedingen voor 2027 ontvangen. Fernández zegt zich daarover weinig zorgen te maken: “Ik ben heel rustig en ik focus me gewoon op mijn werk,” zo verklaarde hij, en hij prijst manager Paco Sánchez en trackhouse‑teambaas Davide Brivio voor de stabiliteit die hem de laatste maanden geholpen heeft om zich te herstellen van eerdere tegenslagen. Die tegenslagen omvatten een moeizame MotoGP-start bij Tech3 (waar hij zelfs een vergoeding moest betalen aan KTM om zijn contract te beëindigen) en onrust bij RNF door onbetaald salaris en slecht management.
De rijdersmarkt voor 2027 ziet er voor Fernández lastig uit. Veel logische opties lijken versperd: promotie naar het fabrieksteam van Aprilia lijkt onhaalbaar als Francesco Bagnaia partner wordt van Bezzecchi; Yamaha zou Luca Marini willen als teamgenoot van Jorge Martín; Pramac lijkt geen eenvoudige route en Honda richt zich op Fabio Quartararo (met zelfs Joan Mir onzeker). Bovendien zetten satellietteams van Ducati, zoals VR46 en Gresini, meer in op nieuwkomers, waardoor beschikbare plekken schaars worden. Daarbij speelt ook dat er momenteel negen Spaanse coureurs op de 22‑koppige grid staan — een aandeel dat Liberty Media te hoog vindt omdat de commerciële eigenaars meer internationale spreiding willen.
Blijven bij Trackhouse lijkt vooralsnog de meest waarschijnlijke optie, maar ook daar hangen vragen boven de toekomst: eigenaar Justin Marks overweegt een deel van het team te verkopen en een nieuwe investeerder zou invloed kunnen willen op de samenstelling van het rijdersduo voor 2027. Voor Fernández betekent dat ondanks zijn sportieve opmars nog geen zekerheid, maar met de huidige vorm en de steun van zijn management lijkt hij zich vooral te richten op presteren en afwachten welke constructies zich op de markt vormen.