Hoe Monza alles heeft blootgelegd - Max Verstappen reageert op verrassende FIA-uitspraak

In dit artikel:

De FIA heeft na het raceweekend in Zandvoort officieel bevestigd dat alle Formule 1-fabrikanten een ADUO-token (Additional Development and Upgrade Opportunities) ontvangen, behalve Red Bull Ford Powertrains. Red Bull staat op basis van de eerste twee meetperiodes bovenaan de ranglijst, omdat het volgens de FIA over de krachtigste interne verbrandingsmotor (ICE) beschikt.

De bekendmaking werd vertraagd door aanhoudende onvrede bij Red Bull. Het team, gesteund door onder anderen CEO Oliver Mintzlaff, betwist de cijfers en voert nog steeds gesprekken met de FIA. Ook Max Verstappen benadrukte na de aankondiging in Monza dat Red Bull de uitkomst niet herkent en vindt dat de metingen geen volledig beeld geven.

Volgens Verstappen zit het belangrijkste probleem in de opzet van het systeem. De rangschikking kijkt alleen naar de verbrandingsmotor, terwijl de ADUO-mogelijkheden ook betrekking hebben op de elektrische onderdelen van de powerunit, zoals de batterij en energie-inzet. FIA-directeur Nikolas Tombazis stond eerder open voor meer meetcriteria, maar de teams en fabrikanten wilden het systeem eenvoudig houden.

De keuze pakt voor Red Bull bijzonder ongelukkig uit. Het team scoort sterk met de ICE, maar lijkt juist aan de elektrische kant achter te liggen, vooral ten opzichte van Mercedes. Omdat Red Bull als enige fabrikant geen token heeft gekregen, kan het die tekortkomingen niet via een formele upgrade aanpakken.

De Grand Prix van Italië in Monza maakte het verschil zichtbaar. Verstappen kon met extra energie via de overtake mode nog met Mercedes vechten, maar zodra hij aan de leiding reed en die energiereserve niet meer beschikbaar was, ontbrak het Red Bull aan voldoende deployment. Verstappen kon Mercedes daardoor slechts bijhouden. Red Bull kan zijn strategie per circuit wel verbeteren, maar blijft voor structurele vooruitgang beperkt en is deels afhankelijk van de ontwikkeling van andere fabrikanten.