Hoe lang nog totdat Newey problemen met Aston Martin AMR25 moet oplossen?

In dit artikel:

Onder leiding van miljardair Lawrence Stroll ondergaat Aston Martin een periode van grote veranderingen en onzekerheid. Sinds de rebranding naar Aston Martin hebben de prestaties van het team te lijden gehad, wat heeft geleid tot aanzienlijke personeelswijzigingen. Enrico Cardile, aangetrokken als Chief Technical Officer van Ferrari, heeft in zijn afwezigheid al tot twee herstructureringen binnen de engineeringafdeling geleid, terwijl zijn indiensttreding door Ferrari wordt vertraagd.

In deze onzekere sfeer heeft Adrian Newey, een vooraanstaande ontwerper, ook zijn intrede gedaan, wat de hiërarchie verder heeft compliceren. Hij richt zich nu op de ontwikkeling van het team voor het nieuwe reglement dat in 2026 ingaat, terwijl de huidige auto’s, de AMR25, ondermaats presteren. Zowel Fernando Alonso als Lance Stroll hebben te kampen gehad met teleurstellende kwalificaties en raceprestaties, waarbij ze vaak buiten de punten eindigen.

De huidige auto mist aerodynamische efficiëntie en heeft een hoge gevoeligheid voor windveranderingen, wat de prestaties op het rechte stuk schaadt. De frustratie onder medewerkers is merkbaar, vooral na teleurstellende raceweekenden, en er zijn zorgen over hoe het team de inrichting en richting van de auto aanpakt. Het lijkt erop dat Newey’s enorme talent beter tot zijn recht zou komen op een nieuwe, innovatieve auto in plaats van te moeten etaleren aan een project met fundamentele tekortkomingen. De vraag blijft of het team het geduld kan opbrengen dat nodig is voor een succesvolle herstructurering.