Hoe Honda en Yamaha naast podium grepen in apartste MotoGP-race van 2025

In dit artikel:

In Mandalika pakte het ongewone beeld van een niet-dominante Ducati de kop: Honda en Yamaha leken na een sterke vrijdagkansrijk voor het podium, met Luca Marini en Joan Mir rechtstreeks naar Q2 voor Honda HRC en Fabio Quartararo, Álex Rins en Miguel Oliveira voor de Yamaha-teams. Rins zette zijn beste kwalificatie als Yamaha-rijder neer (P4), Marini startte als beste Honda vanaf P6.

De race zelf werd al snel eenzijdig door Fermín Aldeguer, die zijn eerste MotoGP-zege pakte en na Marc Márquez de op één na jongste winnaar in de koningsklasse werd. Achter hem ontwikkelde zich een felle strijd om de resterende podiumplaatsen, met Pedro Acosta (KTM) op P2 die het tempo beheerste en uitstekend verdedigend reed. Marini voerde meerdere duels met Acosta en kwam kort voorbij, maar Acosta kwam even snel weer terug.

Een tik met Raúl Fernández maakte Marini later kansloos voor het podium; hij finishte als vijfde. Rins profiteerde tijdelijk van de chaos en schoof op naar plek drie en later twee, maar viel in de slotfase terug naar tiende door de keuze voor een zachte achterband: die keus was bedoeld omdat hij in de warm-up moeite had met de medium achterband, maar de soft liet pas in de laatste ronden ernstig in prestatie zakken. Quartararo werd met P7 de best geklasseerde Yamaha-rijder; hij koos bewust voor bandmanagement en reed de race met een harde voorband na een lastig weekend.

Joan Mir leek eveneens kansrijk maar ging in ronde twee onderuit nadat hij worstelde om temperatuur in de medium achterband te krijgen — in Mandalika is die band vanwege de hitte steviger opgebouwd. Mir zei dat het team deze technische problemen moet analyseren omdat hij zonder die beperking een rol had kunnen spelen voor het podium.

Kort samengevat: Ducati’s terugval opende deuren voor andere merken, maar bandenkeuzes en traptekeningen van de motoren bepaalden uiteindelijk wie op de erelijst kwam.