Hoe Hamilton met setupwijziging te ver ging in kwalificatie Singapore GP

In dit artikel:

Ferrari leek tijdens de kwalificatie voor de Grand Prix van Singapore over de snelste auto te beschikken. Lewis Hamilton was het snelst in Q1 en Q2 en reed als eerste coureur dit jaar op het stratencircuit een ronde onder de 1 minuut en 32 seconden. Toch pakte Max Verstappen de poleposition namens Red Bull.

Charles Leclerc kwam slechts 0,054 seconde tekort op Verstappen en Hamilton eindigde daar nog 0,069 seconde achter. Beide Ferrari-coureurs vonden dat er meer in zat. Leclerc maakte naar eigen zeggen enkele fouten, terwijl Hamilton in Q3 een wijziging aan de voorvleugel liet aanbrengen om extra snelheid te vinden. Daardoor veranderde de balans van de auto echter onverwacht en werd die nerveus, met name in bocht 3 en de laatste chicane.

Volgens Hamilton zat Ferrari eerder in de kwalificatie precies in de ideale afstellingszone, maar werd het moeilijker om daarop in te spelen toen de baan sneller werd. Op het tijdelijke stratencircuit neemt de grip tijdens de sessie sterk toe doordat steeds meer rubber op het asfalt komt. Die baanevolutie maakte het lastig om te bepalen welke verbeteringen door de afstelling kwamen en welke door de omstandigheden. Hamilton was daarom opgelucht met de derde plaats, terwijl Leclerc concludeerde dat pole mogelijk was geweest, maar Verstappen uiteindelijk beter presteerde.