Hoe F1 wil proberen nieuwe regels voor 2026 begrijpelijker te maken

In dit artikel:

De Formule 1 staat aan de vooravond van ingrijpende technische hervormingen: kleinere en lichtere bolides, actieve aerodynamica en een ingrijpende revisie van de krachtbronnen waarbij de elektrische component veel meer invloed krijgt. CEO Stefano Domenicali waarschuwt dat die veranderingen te technisch en ingewikkeld worden uitgelegd, vooral voor de groeiende groep 'casual fans' die niet weten wat er onder de carrosserie schuilgaat. Hij pleit ervoor dat F1, de FIA en de teams hun communicatie vereenvoudigen en in begrijpelijke, praktische taal uitleggen wat er verandert. Domenicali wil hierover in conclaaf met de media zodat uitleg gestructureerd en toegankelijk wordt: "Als ik het begrijp, dan is het goed."

Direct na de Grand Prix van Monza wordt een bijeenkomst gepland om de lange-termijnplannen richting 2030 te bespreken. Daarbij speelt de discussie rond de toekomst van de motoren: de FIA neigt naar minder hybridisatie en ziet mogelijkheden in atmosferische motoren op duurzame brandstoffen. Domenicali zegt die koers deels te delen; te veel elektrificatie maakt auto’s zwaarder en complexer en dat is niet wenselijk. Tegelijkertijd moeten de nieuwe reglementen aantrekkelijk blijven voor huidige fabrikanten en mogelijk nieuwe partners aantrekken. Belangrijke doelen zijn lagere exploitatiekosten voor teams, behoud van technologische relevantie voor merken en het waarborgen van onafhankelijkheid bij economische schokken — met als uiteindelijk streven zowel fabrikanten als alternatieve 'Formule 1'-motoropties te kunnen ondersteunen. Namen die hij noemt in dit kader: Audi, Cadillac, de terugkeer van Honda en de waakzame interesse van Toyota.