Hoe de Genesis GMR-001 tot stand kwam: "Zijn vanaf nul begonnen"
In dit artikel:
Genesis heeft de GMR-001 onthuld, een LMDh-racer in grijs-zwart met oranje accenten die in 2026 zijn WEC-debuut moet maken en op termijn een Le Mans-zege voor de Hyundai Group moet bezorgen. De eerste echte test voor het team komt al snel: de 6 uur van Imola wordt de vuurdoop waarin blijkt hoe goed de voorbereiding is geweest.
Het project begon eind 2024/begin 2025 en kende zijn eerste shakedown eind augustus 2025 op Paul Ricard. In de daaropvolgende zeven maanden volgden zeven testsessies, onder meer op Algarve (een langdurige 30+ uur endurancetest), Magny-Cours (waar regen de banden- en tractietest verscherpte), Aragón, Qatar (focus op het snel op temperatuur krijgen van de nieuwe Michelin-banden) en een laatste shakedown op Imola in maart. Die testkilometers toonden veelbelovende betrouwbaarheid: kleine kinderziektes verschenen maar vereisten geen ingrijpende herontwerpen.
Technisch combineert Genesis een eigen 3,2-liter biturbo V8 en interne software met een Oreca-chassis — de GMR-001 is daarmee de derde LMDh-bolide op een Oreca-basis, na Acura en Alpine. Software is volgens het team cruciaal omdat die niet onder de Balance of Performance valt; precieze omgang met koppelsensoren en powerlimits (520 kW) bepaalt de prestaties en betrouwbaarheid op de baan.
Belangrijke mensen in het project zijn André Lotterer (aangetrokken december 2024), Dani Juncadella, Mathieu Jaminet (beide overgestapt van Porsche), Pipo Derani en sportief directeur Gabriele Tarquini. Lotterer benadrukt dat men vanaf nul is opgebouwd en er veel eigen input is geleverd; hij ervaart de GMR-001 als een precieze, lineaire auto die vertrouwen geeft — anders dan de Porsche 963 waarmee hij ervaring heeft. Jaminet en Juncadella helpen zwakke plekken wegnemen en ervaring inbrengen.
Het team houdt de verwachtingen realistisch: in het debuutseizoen draait alles eerst om uitrijden, goede pitstops en leerervaringen; enkele podiumplaatsen zijn mooi meegenomen, maar dominantie is onrealistisch. Op langere termijn blijft het streven groot: concurreren om en winnen op Le Mans.