Hoe de DTM-bezoekersaantallen zich hebben ontwikkeld

In dit artikel:

De DTM heeft zijn positieve bezoekerstrend doorgezet: in het seizoen 2025 trok het kampioenschap volgens ADAC 516.500 toeschouwers over acht raceweekenden, een stijging van 45.000 bezoekers (+9,55%) ten opzichte van 2024 (471.500). Omdat ADAC per dag telt (dagtickets worden gescand en meerdaagse bezoekers meerdere keren meegeteld) zijn de cijfers vergelijkbaar met methodes die ook in de Formule 1 worden gebruikt; een klein verschil met de optelsom van circuits is te verklaren door afronding en niet-gescande seizoen- en eventtickets.

Bezoekers per circuit (2025 en stijging vs. 2024, afgerond):
- Norisring: 112.000 (+2.000) — hoogste absolute opkomst, kleinste procentuele groei (1,8%); Steintribüne deels gesloten.
- Hockenheim: 102.000 (+7.000)
- Nürburgring: 78.000 (+15.500) — grootste procentuele groei (+24,8%) en sinds 2023 een spectaculaire stijging van ongeveer 59% in twee jaar.
- Lausitzring: 52.000 (+6.500; +14,3%)
- Sachsenring: 51.000 (+3.000)
- Oschersleben: 47.000 (+5.000)
- Spielberg (Red Bull Ring): 42.500 (+1.500) — in 2025 weliswaar licht herstel, maar nog 5,6% onder het niveau van 2023.
- Zandvoort: 32.000 (+4.000; +14,3%)

Sinds de ADAC-overname van de DTM-organisatie ITR (voorheen onder Gerhard Berger) in 2023 is het totale bezoek met bijna 19,6% gestegen; in twee jaar tijd is het seizoentotaal bijna een vijfde gegroeid. De sterkste relatieve verbetering vond plaats op de Nürburgring, waar de DTM in zowel 2024 als 2025 fors terrein won.

Oorzaken voor de aanhoudende verbetering lijken meervoudig: de eerdere vervroeging van de kaartverkoop in 2024 (vanaf oktober met extra kerstverkopen) gaf toen een impuls, maar de groei in 2025 deed zich ook voor zonder die stimulerende voorverkoopfactor. Dat wijst op een structureler herstel van de autosportpopulariteit, versterkt door de positieve invloed van de Formule 1. Bovendien droegen publieke namen en materiële veranderingen bij aan de aantrekkingskracht: de terugkeer van Timo Glock, de instap van Aston Martin en het succes van HRT’s overstap naar de Ford Mustang GT3 vergrootten de interesse.

Voor Spielberg blijft het afwachten of de verschuiving van de race van september naar april (seizoensopener) in de toekomst voor herstel zorgt; daar hoopt de organisatie op, zeker nu dat circuit al eerder F1- en MotoGP-weekenden kende.