"Het was te gevaarlijk": Mercedes mocht porpoising-simulatie niet uitvoeren

In dit artikel:

De Formule 1-auto’s van 2026 moeten door nieuwe regels minder afhankelijk worden van grondeffect, waarmee het veelgevoelige porpoising vermoedelijk minder dominant wordt dan bij de huidige generatie die sinds 2022 rijdt. Mercedes-coureur George Russell zegt opgelucht te zijn dat er nog maar twee races met deze wagens resteren: "Het zijn brute auto's", aldus Russell tegen onder meer Motorsport.com.

Russell schetst hoe extreem het stuiteren in de beginjaren was, met name in 2022 en tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan. Hij en teamgenoot Lewis Hamilton kregen op rechte stukken flinke klappen te verduren en probeerden op het simulatorplatform aan het team te tonen hoe ernstig het was. Een veiligheidsfunctionaris weigerde die demonstratie echter omdat het te gevaarlijk zou zijn. Russell beschrijft dat je anderhalf uur lang "helemaal door elkaar geschud" wordt — in Las Vegas 2023 kon hij bijvoorbeeld door het geweld van de klappen de remborden niet zien, terwijl hij 214 mph reed.

Hoewel er geen garantie is dat porpoising helemaal verdwijnt met de 2026-regels, is er bij coureurs zoals Russell duidelijk veel bereidheid om afscheid te nemen van deze generatie wagens vanwege de fysieke belasting en veiligheidszorgen.