Het onverwachte probleem waar Honda ondanks de power unit-upgrades tegenaan is gelopen

In dit artikel:

Na het sterk verlopen Formule 1-weekend in Maleisië viel Aston Martin tijdens de Grand Prix van Singapore tegen. Fernando Alonso wees na de race op problemen met de aandrijving van Honda’s power unit. Honda onderzocht daarop in Sakura zowel de motoren als de betrokken engineers, maar vond geen concreet technisch defect.

De oorzaak lag vooral bij turbo lag: de vertraging tussen het intrappen van het gaspedaal en het op gang komen van de turbo. Honda had in Madrid al een nieuwe turbo geïntroduceerd om dit probleem te beperken, maar de unieke lay-out van het Marina Bay-circuit en de energie-intensieve omstandigheden maakten de aandrijving alsnog onregelmatig. De MGU-K kon de vertraging slechts gedeeltelijk compenseren. Op zulke circuits wordt teruggewonnen energie normaal gebruikt om de turbo actief te houden, maar in Singapore kon onvoldoende energie worden gerecupereerd.

Honda zegt lessen te hebben getrokken en werkt aan maatregelen in de software en de instellingen van de power unit. De fabrikant benadrukt dat het niet om een hardwareprobleem gaat, maar erkent dat de huidige regeling niet volledig voldoet aan de wensen van de coureurs. De aanpassingen worden voor toekomstige races verder getest.

Volgens Aston Martins chief trackside officer Mike Krack werd de teleurstelling versterkt door te hoge verwachtingen na Maleisië. De problemen met driveability zijn bovendien moeilijk vooraf in simulaties te voorspellen. Het team wil daarom niet alleen de technische oorzaken beter begrijpen, maar ook de verwachtingen realistischer inschatten en rekening houden met verborgen risico’s bij volgende races, waaronder Austin.